مدينة نيويورك، الولايات المتحدة – منذ الإنهاء الأخير للقاعدة التجارية التي استمرت ما يقرب من عقد من الزمان والتي تسمى “الحد الأدنى”، تعرض المستهلكون والشركات في الولايات المتحدة لتباطؤ الشحن، والطرود المدمرة، ورسوم التعريفة الباهظة على البضائع الدولية – وهو ما ينذر بما قد يؤدي إلى موسم تسوق فوضوي في العطلات.
بالنسبة لشركة النقل الدولية الكبرى UPS، فقد ثبت أن التنقل في أحدث التغييرات التنظيمية أكثر صعوبة من منافسيها FedEx وDHL.
القصص الموصى بها
قائمة من 4 عناصرنهاية القائمة
شهد ماثيو فاسرباخ، مدير الوساطة في شركة Express Customs Clearance في نيويورك، وهي شركة تساعد المستوردين في الوثائق وتصنيفات التعريفات الجمركية والتقييم والمتطلبات الفيدرالية الأخرى، التداعيات حيث يسعى عملاء UPS إلى الحصول على مساعدة شركته لتخليص الطرود التي تدخل الولايات المتحدة.
وقال فاسرباخ: “على مدى الأشهر القليلة الماضية، شهدنا الكثير من شحنات UPS، على وجه الخصوص، تتعطل وتضيع أو يتم التخلص منها… كل هذا ينبع من انتهاء الحد الأدنى”. “هُم [UPS’s] لقد تغير نموذج العمل بالكامل بمجرد انتهاء الحد الأدنى. ولم يكن لديهم القدرة على القيام بالتخليص… الكثير من الناس يتوقعون الحصول على طرود دولية، لكنهم لن يحصلوا عليها أبدًا.
ولم تستجب UPS لطلب الجزيرة للتعليق.
تعليق الإعفاءات الجمركية
منذ عام 2016، حدد الإعفاء التجاري الأدنى أن الطرود التي تبلغ قيمتها 800 دولار أو أقل لا تخضع للضرائب والرسوم الجمركية. ووفقا لهيئة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية (CBP)، ارتفع عدد الشحنات التي تدخل الولايات المتحدة التي تطالب بالإعفاء بأكثر من 600 بالمئة من 139 مليون شحنة في عام 2015 إلى أكثر من مليار شحنة في عام 2023.
وفي أغسطس تغير كل هذا. وقع الرئيس دونالد ترامب على أمر تنفيذي بتعليق المعاملة الدنيا لجميع البلدان، مما أدى إلى تصاعد الواردات الأمريكية إلى مشهد جديد من الأعمال الورقية والعمليات، التي تخضع للرسوم والتعريفات الجمركية على أساس مكانها الأصلي.
بعد شهر واحد فقط من انتهاء الحد الأدنى، بينما كانت تشحن المنتجات مع شركة UPS، وقعت شركة Tezumi Tea، وهي شركة شاي وأدوات شاي يابانية عبر الإنترنت تبيع منتجاتها عبر الإنترنت ومن خلال لقاءات في مدينة نيويورك، ضحية لتراكم التعريفات الجمركية في الجمارك الأمريكية. خسر تيزومي ما يقرب من 150 كجم (330 رطلاً) من الماتشا، بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 13000 دولار.
وقال رايان سنودن، أحد مؤسسي شركة تيزومي: “لقد استجبنا من خلال زيادة الحواجز الوقائية في تخطيط الإمدادات لدينا عبر عشرات المزارع التي نتشارك معها”. “حتى مع هذه التعديلات، كان للخسارة تأثير شديد على عدد من عملاء المقاهي لدينا الذين احتاجوا فجأة إلى التحول إلى مزيج ماتشا آخر.”
الآن، لم تعد UPS تقبل الشحنات من اليابان، وتحولت Tezumi إلى شحن الإمدادات من خلال شركات نقل بديلة مثل DHL وFedEx.
التخلص من الشحنات
وقد شهد فاسرباخ حالات مماثلة لخسارة UPS للواردات.
وقال فاسرباخ: “عندما لا يتم تخليص طرد UPS، فهو يظل في الأساس في منشأة UPS، دون تخليصه لفترة معينة من الوقت”. “ثم تشير UPS في تتبعها إلى أنها تتخلص من الشحنات دون بذل أي جهد، مما رأيته، للاتصال إما بالمرسل أو المستلم، للحصول على المعلومات التي يتعين عليهم القيام بها للحصول على التخليص.”
شارك فاسرباخ سلاسل البريد الإلكتروني مع قناة الجزيرة من عملاء UPS الذين تكرروا في شركته بسبب كوارث UPS للتخليص الجمركي.
في إحدى عمليات التبادل، استجاب عميل UPS، ستيفان نيزنيك، لإشعار من فريق الوسطاء البديلين التابع لشركة UPS يفيد بأن طرودهم “قد تم إتلافها”.
كتب نيزنيك: “يشير التتبع في عدة حالات إلى أن UPS حاولت الاتصال بالمرسل (أنا)، لكن هذا غير صحيح؛ بصرف النظر عن طلب لمزيد من المعلومات في 5 سبتمبر (والذي استجبت له على الفور)، لم تحاول UPS الاتصال بي مطلقًا”. “إنه لأمر مشين للغاية أن يتم التعامل بشكل سيء مع طردي، حيث تم تدمير الملابس وألعاب الأطفال على يد UPS.”
وفي سلسلة بريد إلكتروني أخرى، أخبرت UPS العميل Chenying Li أنه تم تحرير الطرد الخاص به بعد رسالة بريد إلكتروني من Express Customs Clearance تفيد بأنه تم تخليص الشحنة.
وبعد أسبوع، كانت حزمة Li لا تزال تظهر على أنها “في انتظار الإصدار”، وعندما طلبوا تحديثًا بشأن الشحنة، ردت UPS قائلة: “في هذا الوقت، نحن غير قادرين على تقديم الوقت المتوقع للوصول، حيث أن الحجم احتياطي حاليًا وينتظر التسليم بسبب تأثير الحد الأدنى.”
“فرض ضغوط إضافية”
بالإضافة إلى تراكم الجمارك، يقول ديفيد بيري، الأستاذ المساعد في جامعة فرجينيا للتكنولوجيا، إن منع التكلفة قد يوفر تفسيرًا واحدًا لاختيار UPS التخلص من الطرود التي رفضتها الجمارك الأمريكية بدلاً من إعادة الشحنات إلى المرسلين.
قال بيري: “كل هذه القواعد واللوائح الإضافية تفرض ضغوطًا إضافية على هوامش الربح الضيقة نسبيًا بالفعل لهذه الشركات – UPS، وFedEx، وDHL، وما إلى ذلك”. “إنهم بحاجة إلى كسب المال، وفي بعض الأحيان يكون عدم الوفاء بالخدمة أسهل من تحمل التكلفة الإضافية للتخليص الجمركي والتأكد من وصولها إلى وجهتها النهائية.”
وأضاف بيري أن لجوء UPS إلى التخلص من الطرود قد يشير إلى أنها تعتقد أنها في “وضع احتكاري قوي بما فيه الكفاية بحيث يمكنها القيام بمثل هذه الممارسة الرهيبة – عدم الوفاء بالعقد من جانب واحد”.
وقال فاسرباخ للجزيرة إنه “مع شحنات FedEx وDHL، لا نرى هذه المشاكل”.
عندما سُئل عما إذا كانت FedEx قد تخلصت من الطرود العالقة في الجمارك، كتب متحدث باسم الشركة: “إذا لم تكن الأوراق كاملة و/أو تم رفضها من قبل الجمارك وحماية الحدود الأمريكية، تعمل FedEx بنشاط مع المرسلين لتحديث الأوراق لإعادة تقديمها إلى الجمارك وحماية الحدود أو إعادة الشحنات إلى المرسلين. في بعض الحالات، يمكن لشركات الشحن طلب التخلص من الطرود إذا كانوا يفضلون عدم الدفع مقابل إعادتها إلى المرسل. في تلك الحالات النادرة، يتم إخطار المستلمين بتوجيه من الشاحن. وهذا ليس شائعًا الممارسة نواصل العمل كالمعتاد.”
التكلفة النهائية للتسليم إلى باب منزلك
لكن FedEx وDHL تواجهان بعض التحديات نفسها التي تواجهها UPS. منذ أغسطس، عندما انتهى الحد الأدنى وأصبحت الطرود الصغيرة تخضع فجأة للضرائب والرسوم الجمركية، أصبح أي شخص يطلب من الخارج عرضة لرسوم غير متوقعة على السلع المستوردة.
وبدون الحد الأدنى من حماية الطرود التي تبلغ قيمتها 800 دولار وأقل من رسوم الاستيراد، يصبح المستهلك هو المستورد بشكل أساسي.
قال بيري: “قد تطلب شيئًا تجده صفقة رابحة في الخارج، ولا تنتبه إلى المكان الذي يتم شحن الأشياء منه… وقد يتم شحنه من الصين، وقد تتعرض لصحوة قاسية بمجرد وصول هذا الشيء إلى باب منزلك”. “لقد دفعت الثمن واعتقدت أن هذا هو ما حدث. لكن شركة التسليم الخاصة بك تقول: لا، في الواقع، نحن ننقل هذه التكلفة إليك. لأنك تعمل كمستورد.”
يمكن أن تكلف هذه الرسوم مساوية أو أكثر من السلعة التي طلبتها نفسها. قال بيري: “عليك أن تولي اهتمامًا إضافيًا للمطبوعات الصغيرة”.
ومع التكاليف التي تلوح في الأفق والطرود المفقودة في الأفق، يقول بيري إن المتسوقين من المرجح أن يطرحوا “أسئلة بديلة” – هل تقوم بالتجديد أم أنك ستذهب في إجازة؟ هل ترش أموالك بهدايا عيد الميلاد، أم أنك تدلل نفسك بتناول الطعام بالخارج؟
قال بيري: “أعتقد أن هذه أوقات مثيرة للاهتمام حيث يتعين علينا اتخاذ خيارات وتسأل نفسك عما يمكننا القيام به في ظل أزمة القدرة على تحمل التكاليف، والإيجار، والتأمين، وتلبية احتياجاتهم”. “وهذا ما يحدث حاليا.”
من أجل التعامل بشكل أفضل مع السياسة التجارية المتطورة، يقول فاسرباخ إن UPS ستهدف على الأرجح إلى توظيف عدد كبير من كتاب الدخول للمساعدة في التوثيق اللازم للنقل القانوني للبضائع عبر الحدود الدولية. ومع ذلك، بما أن هذا هو الوقت الأكثر ازدحامًا في العام من حيث توصيل مشتريات عيد الميلاد للناس، يشك فاسرباخ في أن تدفق التوظيف يمكن أن يحدث فرقًا كبيرًا، نظرًا لكمية التدريب المطلوبة.
لقد تضررت إيرادات الشركة بالفعل بسبب سياسات ترامب. أدت التعريفات الجمركية على الصين وإلغاء قاعدة الحد الأدنى إلى انخفاض الواردات من الصين، وهي الطريق الأكثر ربحية لشركة UPS، بنسبة 35 بالمائة في وقت سابق من هذا العام.
قال فاسرباخ: “أفترض أن الأمور ستتحسن في العام المقبل”. “ولكن بالنسبة لحل هذه المشكلة قبل عيد الميلاد، فلا أعتقد أن هذا سيحدث”.
نقدم لكم في موقع تجاربنا تفاصيل UPS تتعثر في موسم العطلات وسط قواعد التجارة المتغيرة | الحرب التجارية
…
مدينة نيويورك، الولايات المتحدة – منذ الإنهاء الأخير للقاعدة التجارية التي استمرت ما يقرب من عقد من الزمان والتي تسمى “الحد الأدنى”، تعرض المستهلكون والشركات في الولايات المتحدة لتباطؤ الشحن، والطرود المدمرة، ورسوم التعريفة الباهظة على البضائع الدولية – وهو ما ينذر بما قد يؤدي إلى موسم تسوق فوضوي في العطلات.
بالنسبة لشركة النقل الدولية الكبرى UPS، فقد ثبت أن التنقل في أحدث التغييرات التنظيمية أكثر صعوبة من منافسيها FedEx وDHL.
القصص الموصى بها
قائمة من 4 عناصرنهاية القائمة
شهد ماثيو فاسرباخ، مدير الوساطة في شركة Express Customs Clearance في نيويورك، وهي شركة تساعد المستوردين في الوثائق وتصنيفات التعريفات الجمركية والتقييم والمتطلبات الفيدرالية الأخرى، التداعيات حيث يسعى عملاء UPS إلى الحصول على مساعدة شركته لتخليص الطرود التي تدخل الولايات المتحدة.
وقال فاسرباخ: “على مدى الأشهر القليلة الماضية، شهدنا الكثير من شحنات UPS، على وجه الخصوص، تتعطل وتضيع أو يتم التخلص منها… كل هذا ينبع من انتهاء الحد الأدنى”. “هُم [UPS’s] لقد تغير نموذج العمل بالكامل بمجرد انتهاء الحد الأدنى. ولم يكن لديهم القدرة على القيام بالتخليص… الكثير من الناس يتوقعون الحصول على طرود دولية، لكنهم لن يحصلوا عليها أبدًا.
ولم تستجب UPS لطلب الجزيرة للتعليق.
تعليق الإعفاءات الجمركية
منذ عام 2016، حدد الإعفاء التجاري الأدنى أن الطرود التي تبلغ قيمتها 800 دولار أو أقل لا تخضع للضرائب والرسوم الجمركية. ووفقا لهيئة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية (CBP)، ارتفع عدد الشحنات التي تدخل الولايات المتحدة التي تطالب بالإعفاء بأكثر من 600 بالمئة من 139 مليون شحنة في عام 2015 إلى أكثر من مليار شحنة في عام 2023.
وفي أغسطس تغير كل هذا. وقع الرئيس دونالد ترامب على أمر تنفيذي بتعليق المعاملة الدنيا لجميع البلدان، مما أدى إلى تصاعد الواردات الأمريكية إلى مشهد جديد من الأعمال الورقية والعمليات، التي تخضع للرسوم والتعريفات الجمركية على أساس مكانها الأصلي.
بعد شهر واحد فقط من انتهاء الحد الأدنى، بينما كانت تشحن المنتجات مع شركة UPS، وقعت شركة Tezumi Tea، وهي شركة شاي وأدوات شاي يابانية عبر الإنترنت تبيع منتجاتها عبر الإنترنت ومن خلال لقاءات في مدينة نيويورك، ضحية لتراكم التعريفات الجمركية في الجمارك الأمريكية. خسر تيزومي ما يقرب من 150 كجم (330 رطلاً) من الماتشا، بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 13000 دولار.
وقال رايان سنودن، أحد مؤسسي شركة تيزومي: “لقد استجبنا من خلال زيادة الحواجز الوقائية في تخطيط الإمدادات لدينا عبر عشرات المزارع التي نتشارك معها”. “حتى مع هذه التعديلات، كان للخسارة تأثير شديد على عدد من عملاء المقاهي لدينا الذين احتاجوا فجأة إلى التحول إلى مزيج ماتشا آخر.”
الآن، لم تعد UPS تقبل الشحنات من اليابان، وتحولت Tezumi إلى شحن الإمدادات من خلال شركات نقل بديلة مثل DHL وFedEx.
التخلص من الشحنات
وقد شهد فاسرباخ حالات مماثلة لخسارة UPS للواردات.
وقال فاسرباخ: “عندما لا يتم تخليص طرد UPS، فهو يظل في الأساس في منشأة UPS، دون تخليصه لفترة معينة من الوقت”. “ثم تشير UPS في تتبعها إلى أنها تتخلص من الشحنات دون بذل أي جهد، مما رأيته، للاتصال إما بالمرسل أو المستلم، للحصول على المعلومات التي يتعين عليهم القيام بها للحصول على التخليص.”
شارك فاسرباخ سلاسل البريد الإلكتروني مع قناة الجزيرة من عملاء UPS الذين تكرروا في شركته بسبب كوارث UPS للتخليص الجمركي.
في إحدى عمليات التبادل، استجاب عميل UPS، ستيفان نيزنيك، لإشعار من فريق الوسطاء البديلين التابع لشركة UPS يفيد بأن طرودهم “قد تم إتلافها”.
كتب نيزنيك: “يشير التتبع في عدة حالات إلى أن UPS حاولت الاتصال بالمرسل (أنا)، لكن هذا غير صحيح؛ بصرف النظر عن طلب لمزيد من المعلومات في 5 سبتمبر (والذي استجبت له على الفور)، لم تحاول UPS الاتصال بي مطلقًا”. “إنه لأمر مشين للغاية أن يتم التعامل بشكل سيء مع طردي، حيث تم تدمير الملابس وألعاب الأطفال على يد UPS.”
وفي سلسلة بريد إلكتروني أخرى، أخبرت UPS العميل Chenying Li أنه تم تحرير الطرد الخاص به بعد رسالة بريد إلكتروني من Express Customs Clearance تفيد بأنه تم تخليص الشحنة.
وبعد أسبوع، كانت حزمة Li لا تزال تظهر على أنها “في انتظار الإصدار”، وعندما طلبوا تحديثًا بشأن الشحنة، ردت UPS قائلة: “في هذا الوقت، نحن غير قادرين على تقديم الوقت المتوقع للوصول، حيث أن الحجم احتياطي حاليًا وينتظر التسليم بسبب تأثير الحد الأدنى.”
“فرض ضغوط إضافية”
بالإضافة إلى تراكم الجمارك، يقول ديفيد بيري، الأستاذ المساعد في جامعة فرجينيا للتكنولوجيا، إن منع التكلفة قد يوفر تفسيرًا واحدًا لاختيار UPS التخلص من الطرود التي رفضتها الجمارك الأمريكية بدلاً من إعادة الشحنات إلى المرسلين.
قال بيري: “كل هذه القواعد واللوائح الإضافية تفرض ضغوطًا إضافية على هوامش الربح الضيقة نسبيًا بالفعل لهذه الشركات – UPS، وFedEx، وDHL، وما إلى ذلك”. “إنهم بحاجة إلى كسب المال، وفي بعض الأحيان يكون عدم الوفاء بالخدمة أسهل من تحمل التكلفة الإضافية للتخليص الجمركي والتأكد من وصولها إلى وجهتها النهائية.”
وأضاف بيري أن لجوء UPS إلى التخلص من الطرود قد يشير إلى أنها تعتقد أنها في “وضع احتكاري قوي بما فيه الكفاية بحيث يمكنها القيام بمثل هذه الممارسة الرهيبة – عدم الوفاء بالعقد من جانب واحد”.
وقال فاسرباخ للجزيرة إنه “مع شحنات FedEx وDHL، لا نرى هذه المشاكل”.
عندما سُئل عما إذا كانت FedEx قد تخلصت من الطرود العالقة في الجمارك، كتب متحدث باسم الشركة: “إذا لم تكن الأوراق كاملة و/أو تم رفضها من قبل الجمارك وحماية الحدود الأمريكية، تعمل FedEx بنشاط مع المرسلين لتحديث الأوراق لإعادة تقديمها إلى الجمارك وحماية الحدود أو إعادة الشحنات إلى المرسلين. في بعض الحالات، يمكن لشركات الشحن طلب التخلص من الطرود إذا كانوا يفضلون عدم الدفع مقابل إعادتها إلى المرسل. في تلك الحالات النادرة، يتم إخطار المستلمين بتوجيه من الشاحن. وهذا ليس شائعًا الممارسة نواصل العمل كالمعتاد.”
التكلفة النهائية للتسليم إلى باب منزلك
لكن FedEx وDHL تواجهان بعض التحديات نفسها التي تواجهها UPS. منذ أغسطس، عندما انتهى الحد الأدنى وأصبحت الطرود الصغيرة تخضع فجأة للضرائب والرسوم الجمركية، أصبح أي شخص يطلب من الخارج عرضة لرسوم غير متوقعة على السلع المستوردة.
وبدون الحد الأدنى من حماية الطرود التي تبلغ قيمتها 800 دولار وأقل من رسوم الاستيراد، يصبح المستهلك هو المستورد بشكل أساسي.
قال بيري: “قد تطلب شيئًا تجده صفقة رابحة في الخارج، ولا تنتبه إلى المكان الذي يتم شحن الأشياء منه… وقد يتم شحنه من الصين، وقد تتعرض لصحوة قاسية بمجرد وصول هذا الشيء إلى باب منزلك”. “لقد دفعت الثمن واعتقدت أن هذا هو ما حدث. لكن شركة التسليم الخاصة بك تقول: لا، في الواقع، نحن ننقل هذه التكلفة إليك. لأنك تعمل كمستورد.”
يمكن أن تكلف هذه الرسوم مساوية أو أكثر من السلعة التي طلبتها نفسها. قال بيري: “عليك أن تولي اهتمامًا إضافيًا للمطبوعات الصغيرة”.
ومع التكاليف التي تلوح في الأفق والطرود المفقودة في الأفق، يقول بيري إن المتسوقين من المرجح أن يطرحوا “أسئلة بديلة” – هل تقوم بالتجديد أم أنك ستذهب في إجازة؟ هل ترش أموالك بهدايا عيد الميلاد، أم أنك تدلل نفسك بتناول الطعام بالخارج؟
قال بيري: “أعتقد أن هذه أوقات مثيرة للاهتمام حيث يتعين علينا اتخاذ خيارات وتسأل نفسك عما يمكننا القيام به في ظل أزمة القدرة على تحمل التكاليف، والإيجار، والتأمين، وتلبية احتياجاتهم”. “وهذا ما يحدث حاليا.”
من أجل التعامل بشكل أفضل مع السياسة التجارية المتطورة، يقول فاسرباخ إن UPS ستهدف على الأرجح إلى توظيف عدد كبير من كتاب الدخول للمساعدة في التوثيق اللازم للنقل القانوني للبضائع عبر الحدود الدولية. ومع ذلك، بما أن هذا هو الوقت الأكثر ازدحامًا في العام من حيث توصيل مشتريات عيد الميلاد للناس، يشك فاسرباخ في أن تدفق التوظيف يمكن أن يحدث فرقًا كبيرًا، نظرًا لكمية التدريب المطلوبة.
لقد تضررت إيرادات الشركة بالفعل بسبب سياسات ترامب. أدت التعريفات الجمركية على الصين وإلغاء قاعدة الحد الأدنى إلى انخفاض الواردات من الصين، وهي الطريق الأكثر ربحية لشركة UPS، بنسبة 35 بالمائة في وقت سابق من هذا العام.
قال فاسرباخ: “أفترض أن الأمور ستتحسن في العام المقبل”. “ولكن بالنسبة لحل هذه المشكلة قبل عيد الميلاد، فلا أعتقد أن هذا سيحدث”.
كما تَجْدَرُ الإشارة بأن الخبر الأصلي بعنوان UPS تتعثر في موسم العطلات وسط قواعد التجارة المتغيرة | الحرب التجارية
قد تم نشره ومتواجد على صحيفة (المشهد اليمني) وقد قام فريق التحرير في موقع تجاربنا بنقله وربما تم التعديل عليه وربما قد يكون تم نقله بالكامل أوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدات هذا الخبر من مصدره الأساسي.
