العودة إلى الخدمة المتأخر بعد أن يتحدى الاتحاد الأمر

عكست Air Canada المسار على خطط لاستئناف الرحلات يوم الأحد بعد أن أمرت الحكومة بأكثر من 10،000 من طاقم المقصورة لإنهاء ضربة أدت إلى مئات الإلغاء.

وقال مجلس العلاقات الصناعية الكندية (CIRB) من الموظفين من العودة للعودة إلى العمل بحلول الساعة 14:00 بتوقيت شرق الولايات المتحدة (18:00 بتوقيت جرينتش) وقال إن اتفاقًا جماعيًا انتهت صلاحيته في 31 مارس سيتم تمديده حتى يتم الاتفاق على اتفاق جديد.

لكن الاتحاد الكندي للموظفين العموميين (CUPE) وجه الأعضاء لتجاهل الأمر. اتهم الاتحاد حكومة “التغلب على ضغوط الشركات” ، بعد أن قاوم اتفاق قسري.

وقالت شركة الطيران إنها تهدف إلى استئناف العمليات يوم الاثنين.

أمر وزير الوظائف باتي هاجدو بالتحكيم الملزم لإنهاء النزاع ، بعد أن سار أكثر من 10000 من حاضرين طيران طيران كندا في وقت مبكر يوم السبت مما تسبب في 700 إلغاء.

يدعو مضيفو الطيران إلى رواتب أعلى ويتم دفعهم مقابل العمل عندما تكون الطائرات على الأرض.

دخل الإضراب في 00:58 بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم السبت ، على الرغم من أن شركة Air Canada بدأت في توسيع نطاق عملياتها قبل ذلك.

قالت شركة Air Canada إنها علقت جميع الرحلات الجوية ، بما في ذلك تلك الموجودة تحت ميزانية Air Canada Rouge ، طوال فترة الإضراب ، ونصحت العملاء المؤثرون بعدم السفر إلى المطار ما لم يكن مع شركة طيران مختلفة.

احتضنت مضيفات الطيران المطارات الكندية الكبرى ، حيث كان الركاب يحاولون تأمين حجوزات جديدة في وقت سابق من الأسبوع.

لكن في وقت لاحق من يوم السبت ، قال حضو “يجب الحفاظ على” سلاسل الاستقرار والتوريد “، في حين أن الطرفين” لم يتمكنوا من حل اختلافاتهما في الوقت المناسب “.

استدعت المادة 107 من قانون العمل في كندا لإعادة تشغيل المفاوضات التي تحكّستها الحكومة ، مع وجود صفقة ناتجة عن ملزمة قانونًا.

قالت شركة Air Canada ، التي تطير مباشرة إلى 180 مدينة في جميع أنحاء العالم ، إن الرحلات الأولى ستبدأ هذا المساء ، لكنها حذرت من أن الأمر سيستغرق عدة أيام لإعادة عملياتها إلى طبيعتها.

وقال في بيان “خلال هذه العملية ، سيتم إلغاء بعض الرحلات الجوية على مدار السبعة إلى 10 أيام حتى يستقر الجدول”. “تأسف Air Canada بشدة على إزعاج عملائها.”

وصف كوب قرار Hadju بالتدخل في النزاع بأنه “انتهاك حقوق الميثاق لدينا” ، قائلاً إنه سيؤدي إلى “أضرار لا تحصى” لحقوق العمال.

ويزعم أن إجبار الصفقة على إنهاء الإضراب “سيضمن أن القضايا التي لم يتم حلها ستزداد سوءًا عن طريق ركلها على الطريق”.

لم يستجب Cupe علنًا للتوجيه لإنهاء الإضراب.

في مفاوضات العقود ، قالت شركة Air Canada إنها عرضت على مضيفات الطيران زيادة بنسبة 38 ٪ في إجمالي التعويض على مدى أربع سنوات ، مع زيادة بنسبة 25 ٪ في السنة الأولى.

وقال كوب إن العرض كان “أقل من التضخم ، دون القيمة السوقية ، أقل من الحد الأدنى للأجور” ، وسيظل يترك مضيفات الطيران غير مدفوعة الأجر لبضع ساعات من العمل ، بما في ذلك الصعود إلى الصعود والانتظار في المطارات قبل الرحلات الجوية.

قامت الاتحاد وشركة الطيران تداولوا علنًا عن استعداد بعضهما البعض للتوصل إلى اتفاق.

في وقت سابق من هذا الشهر ، صوت 99.7 ٪ من الموظفين الذين يمثلهم الاتحاد لصالح إضراب.

أكدت Cupe أنها كانت تتفاوض بحسن نية لأكثر من ثمانية أشهر ، لكن طيران كندا بدلاً من ذلك سعت إلى التحكيم الموجهة للحكومة.

وقالت الاتحاد في بيان لأعضائها “عندما وقفنا بقوة ، لم تصل طيران كندا إلى الطاولة بحسن نية”. “بدلاً من ذلك ، دعوا الحكومة الفيدرالية إلى التدخل وأخذ تلك الحقوق بعيدًا.”